Segelflugzeug · JS5
JS5 Rey
Das derzeit leistungsstärkste Segelflugzeug der Offenen Klasse: 24,2 m Spannweite, bis zu 69:1 Gleitzahl — wahlweise als reiner Segler oder mit SOLO-NEO-Eigenstarter.
Die JS5 wurde mit einem Ziel entworfen: das beste Segelflugzeug der Offenen Klasse zu sein. Der neue, kleinere Innenflügel auf dem optimierten JS2-Rumpf macht sie zum König der 24,2-m-Klasse. Als offizieller JS-Partner in der Schweiz begleiten wir Ihre Konfiguration persönlich.
Warum die JS5
Dr. Johan Bosmans Team rechnete zahlreiche Spannweiten durch — 24 Meter erwiesen sich als Optimum für die Offene Klasse: maximale Leistung bei beherrschbarer Struktur, Steifigkeit und Bodenhandling.
Die leichte Bauweise lässt die JS5 in kleinen Bärten steigen und hohe Geschwindigkeiten halten. Für Piloten, die es kompakter und wettbewerbsnäher mögen, sind später zusätzlich 18-m-Flügelspitzen vorgesehen.
- 69 : 1
- Beste Gleitzahl
- 24,2 m
- Spannweite (18 m geplant)
- Pure / SOLO
- Antrieb (JET optional)
- 9 G
- Cockpit-Crashfestigkeit
Technische Daten
24,2-m-Konfiguration.
| Beste Gleitzahl (L/D) | 69 : 1 |
| Flügelfläche | 13,2 m² |
| Streckung | 44,0 |
| Leergewicht | 450 kg |
| Max. Abfluggewicht | 800 kg |
| Wasserballast | 199 l |
| Geringstes Sinken | 0,45 m/s |
| Max. Flächenbelastung | 60,6 kg/m² |
| Höchstgeschwindigkeit (VNE) | 270 km/h |
| Manövergeschwindigkeit (VA) | 193 km/h |
| Max. Schleppgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Max. Pilotengrösse | 2,03 m |
Cockpit & Komfort
- Cockpit im Layout der JS3 — das grösste Leistungs-Cockpit seiner Klasse
- Elektrisch im Flug verstellbare Pedale und Rückenlehne mit Kopfstütze
- Nach vorne öffnende Haube, grün getönt, mit verbessertem Belüftungssystem
- Lederausstattung mit Ablagefächern, Schulterbreite 525 mm
Leistung & Sicherheit
- Teflon/Mylar-Dichtung der Ruderspalten und Grenzschicht-Kontrolle
- Airsense-Sonden am Leitwerk, integrierte Mückenputzer-Garagen
- Dynafoam-Sitzkissen, Feuerwarnsystem serienmässig
- Hydraulische Scheibenbremse, lenkbares Spornrad, Flarm-Antenne optional
Antriebsoptionen
Pure — reiner Segler
Die JS5 ist auch ohne Antrieb erhältlich: die leichteste Variante, mit dem tiefsten Leergewicht und der grössten Zuladung an Wasserballast — für Plätze mit Schlepp oder Winde und für den kompromisslosen Wettbewerbseinsatz.
SOLO NEO Eigenstarter
Das einklappbare Pylonsystem trägt den SOLO® 2625-02i NEO Silent: flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder mit Einspritzung, 50 kW (64 PS), für echten Eigenstart. Betrieb mit Auto- oder Flugbenzin, laufruhig und zuverlässig.
MD-TJ-42 Jet-Sustainer
Der MD-TJ-42 Jet-Sustainer passt perfekt zu JS-Flugzeugen: ein Schalter, ein Gashebel, kein spürbarer Leistungsverlust bei ausgefahrenem Jet. Zuverlässig, effizient und denkbar einfach zu bedienen.
Klasse & Zulassung
Offene Klasse, zugelassen nach EASA CS-22; Musterzulassung über M&D Flugzeugbau, die EASA-anerkannte Entwicklungsorganisation. 18-m-Flügelspitzen sind für die Zukunft vorgesehen.
Vollständige technische Daten, Handbücher und Broschüren beim Hersteller Jonker Sailplanes.
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